Aviron, course des impressionnistes 2019
Le 1er mai 2019, j’ai participé à la course des impressionnistes sous les couleurs de notre club CERAMM. Nous sommes engagés en 4 de couple sans barreur, homme.
Notre équipage
Il est composé de 4 hommes, répartis comme suit sur le navire
| n° équipier | prénom | rôles particuliers |
|---|---|---|
| 1 | Fabrice | à la nage |
| 2 | Fabien | |
| 3 | Javier | |
| 4 | Frédéric | barreur |
Notre navire
C’est un 4- (quatre de couple sans barreur) de marque Zelani, doté de pelles haches.
Notre ambition
Elle est double. Terminer la course et nous étalonner vis-à-vis de la concurrence. Personnellement, je pense que nous devrions pouvoir terminer la course dans un temps de 1:55:00 +/- 00:05:00, ce qui correspond à du 11km/h +/- .5km/h.
Résultats bruts
L’ensemble des résultats permet des analyses variées bien que nous soyons en présence de données numériques très limitées.
Nos résultats bruts sont
| classement | ordre | commentaire |
|---|---|---|
| général | 47/49 | derniers des arrivants |
| catégorie | 9/9 | derniers de notre catégorie |
Performances dans notre catégorie
| Equipe | Temps | Vitesse\_ms | Vitesse\_kmh |
|---|---|---|---|
| CN VERSAILLES | 1:27:03 | 4.02 | 14.47 |
| CN NOGENT | 1:30:59 | 3.85 | 13.86 |
| CN MEAUX 1 | 1:31:49 | 3.81 | 13.72 |
| ANFA 1 | 1:32:05 | 3.80 | 13.68 |
| CSX POLYTECHNIQUE | 1:34:25 | 3.71 | 13.36 |
| CN MEAUX 2 | 1:37:36 | 3.59 | 12.92 |
| RC PORT-MARLY | 1:49:36 | 3.19 | 11.48 |
| ANFA 2 | 1:54:45 | 3.05 | 10.98 |
| CERAMM | 2:13:24 | 2.62 | 9.43 |
Notre course
| parcours | commentaire |
|---|---|
| 1/4 | Départ correct, premier tronçon propre et appliqué, cadence un peu lente. Nous sommes parfois doublés. |
| 2/4 | Passage boué moyen, deuxième tronçon propre. Notre chef de nage semble en surchauffe. |
| 3/4 | Arrêt restauration. Notre chef de nage est en surchauffe. Reprise difficile, bateau ardent et chaotique. Bonne présence dans le bateau pour garder tout le monde concentré sur l'objectif. |
| 4/4 | Passage boué très médiocre. Arrêt nécessasire car chef de nage en crampes. Dernier tronçon laborieux, notre chef de nage fait de sont mieux en demi-coulisse. La fatigue est présente et occasionne des erreurs (collision légére entre pelles et bouée, fausse pelle, ...). |
Comparaison performance avec l’historique CERAMM
| An | Temps | Vitesse\_ms | Vitesse\_kmh | Performance |
|---|---|---|---|---|
| 2019 | 2:13:24 | 2.62 | 9.43 | 4 |
| 2018 | 1:47:29 | 3.26 | 11.74 | 2 |
| 2017 | 2:13:53 | 2.61 | 9.40 | 5 |
| 2016 | 1:39:18 | 3.52 | 12.67 | 1 |
| 2015 | 2:05:40 | 2.79 | 10.04 | 3 |
En conclusion
J’oscille entre frustration et satisfaction.
Frustration de ne pas avoir pu faire mieux. Non pas frustré par la manière (bon esprit de tous sur le bateau, ambiance concentrée malgré des conditions météos variables, volonté commune d’aller au bout) mais plutôt par le résultat. Le temps final résulte de trop nombreux arrêts (dont j’estime la durée totale à plus de 10 minutes, indispensables cependant compte tenu des conditions de l’équipage), d’une charge élevée (plus de 440 kg navire compris), et aussi d’imperfections techniques encore accentuées par le manque d’automatismes et de synchronicité de notre improbable équipage.
Satisfaction d’être allé au bout. Je crois qu’elle est partagée. 
Physiquement j’étais très bien dans l’effort. Mes derniers entrainements en intensité portent leur fruits. Quelques douleurs se sont révélées après notre retour à terre. Douleur aux aducteurs (disparues dès le lendemain) et nombreuses ampoules sur les deuxièmes phalanges (toujours présentes et c’est sensible).
Enfin, organisation excellente de la part du RCPM. Ils sont rompus à l’exercice et le maitrisent à l’évidence très bien.